当工程机械企业“卷”进AGV/AMR赛道

日期:2022-10-20     来源:新战略    作者:新战略    浏览:927    
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核心提示:各家成果如何?
 现阶段,我国工程机械行业在应用智能化制造技术中产生的问题主要为制造装备的自动化水平过低以及生产制造阶段的信息化水平较低。与西方发达国家相比,我国工程机械行业是学习赶超型工业,整体的自动化水平较低,整体上依旧遵循机械化、电气化和自动化逐步推进,发展速度稍慢;不少企业信息化系统的作用得不到突显,也没有整合好优化制造执行系统和经营管理系统,导致设备智能化的发展缺少前提。
国内工程机械行业中有一半的企业,已具备了智能化制造的意识,但却并没有着手落实推进,大多仍停留在研究和观望阶段。而在已进行了智能化改造的企业当中,大部分只完成了智能化制造的单项覆盖,尚处在全车间智能化改造的过渡期中,只有头部企业正处于智能化制造技术的突破时期,其中三一重工、徐工等头部企业,其智能化建设已经走在了行业前列。

企业

内部自动化情况

三一集团

2008年,三一集团发布《三一集团制造技术方案大纲》,开始数字化工厂建设。同年,三一18号工厂筹建,2012年全面投产。从2018 年起,三一集团全面启动了数智化转型战略。2019年6月,三一集团引入三现数据集控,柔性生产岛等新型生产方式,启动灯塔工厂等智能单位的建设。2021年三一推进22家灯塔工厂建设,累计已实现14家灯塔工厂建成达产。2022年8月,三一第一座海外“灯塔工厂”在印尼建成投产。2021年,三一重工北京桩机工厂成功入选全球“灯塔工厂,2022年10月,三一重工长沙18号工厂再次成功入选世界经济论坛发布新一期全球制造业领域灯塔工厂名单。

徐工集团

2012年起,徐工就启动了大规模自动化的进程,随后逐步从局部自动化向整体智能化迈进。在推进智能制造的过程中,徐工采取“一体两翼”的策略。一体是指智能制造的系统性工作,即依托5G网络进行总体布局。两翼中的“一翼”是自动化,包括传统装备的自动化升级和生产线的改造,另“一翼”是数字化,即设备联网系统、高级计划排程API系统、质量管理系统等全部连接起来,将所有数据汇总至中央集控指挥中心,目前,徐工已经完成多座工厂的智能化建设。

中联重科

2021年,中联智慧产业城首开挖掘机园区中大挖装配智能产线建成投产;中联智慧产业城总部及工程起重机械、混凝土泵送机械、高空作业机械三大智能制造园区也已正式开工。这三大智造园区将与挖掘机械智造园区共同构成四大主机园区,年规划产值均为两三百亿,共同汇聚成千亿级产业集群,建成后将成为全球工程机械最大的智能制造园区和工程机械制造集群。

临工集团

2015年,临工提出了“一个十年、两个同步、三个阶段”的发展规划,提出5年内至少投资3亿元打造工程机械智能生产线、智能车间,到2025年全面实现自动化,包括产品智能化、装备智能化、生产智能化等等,其中,在生产智能化中,逐步从工具自动化、工序自动化、到生产线自动化。目前临工集团内部生产已经逐渐实现自动化,旗下的临工智科自主研发了多款智能设备。

柳工集团

柳工产业数字化建设可追溯到2006年,当时柳工开始运用ERP系统,实现资源优化和共享,之后陆续推广多款数字信息系统和软件,不断将数字化应用到各业务板块。在制造智能化方面,柳工装载机“灯塔工厂”、智能国际工业园、东部制造基地二期项目等正在相继投产建设,正朝着行业标杆智能制造园迈进。“十四五”期间,柳工将继续加大智能制造投入,重点投资建设装载机、挖掘机、矿山设备、推土机等工程机械和建筑机械、农业机械、关键零部件“灯塔工厂”。

图表:国内头部工程机械厂商自动化升级情况

在工业4.0发展发展大势下,当前,工程机械行业的智能化转型势在必行,行业头部企业都已经开始了相关改造,而在这一进程中,AGV/AMR大有可为。根据中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟数据显示,2021年工程机械行业占移动机器人整体市场的5.44%,发展快速。
值得注意的是,尽管目前各大工程机械厂商应用的移动机器人都已采购为主,但越来越多的工程机械厂商开始自主开发相关产品。工程机械企业的入局大部分是基于以下几点的考量:首先大部分设备制造企业拥有一定的技术基础,再加上对AGV/AMR行业的看好,作为公司进行持续性发展的新方向,所以入局;其次,终端选择自研的话,可以相对降低导入成本;最后,因为目前一些供应商对场景还不够深入,在服务上不尽如终端的意,出于对自身场景的满足,选择自研。

企业名称

AGV/AMR布局及特点

三一重工

成立子公司三一机器人,主营业务包括系统集成,移动机器人及电动叉车三大版块。目前已经发布系列AGV产品,三一机器人2021年销售额突破16亿元。

临工集团

山东临工在2013年就研发出了第一代简易铁片引导AGV;2014年公司建立了AGV实验室,研发出第二代磁导航AGV;2015年,临工开发出室外重载AGV,获得国家专利,第二代AGV产品线逐渐丰富,4大系列,12种产品,吨位涵盖0.5-7吨。2016年,第三代AGV产品研发成功。2017年正式成立的临工智科全面拓展AGV业务。

中联重科

2018年,中联重科推出了TB20V1系列AGV搬运叉车,该产品由中联重科工业车辆公司与芜湖一家机器人产业研究院有限公司合作开发,主要通过磁导航技术实现自动导向,中联重科的AGV以叉式为主,但目前未见对外应用。

柳工集团

2014年,柳工开始了对AGV产品的市场调研和技术研发。经过全体研发团队共同努力,柳工首款潜伏式AGV系列自动导航车诞生,此后,柳工在此基础上更是开发了一系列AGV产品,目前,其AGV产品有牵引式、叉车式、搬运型、潜伏式等多种移载形式。

振华重工

振华重工从1998年开始涉足自动化领域,2002年开始研发港口AGV,从磁导到自然导航,振华的港口AGV已经有成熟应用。

图表:工程机械企业跨界移动机器人情况

众多工程机械企业的入局印证了对移动机器人这类产品的看好,但也使AGV/AMR面临更多的竞争,雄厚的资金支持以及自带的试验场,这是很多AGV/AMR供应商所不具备的。不过场景优势事实上也仅限于本行业,而要想将产品商业化对外销售,其实也面临着一些壁垒。此外,从另一个角度来看,终端进入行业,对行业技术进行了解,这也会让行业与行业之间的山不再那么巍峨,在一定程度上或许还能促使应用场景上的开拓。并且,当原本的市场将近饱和,各企业为谋求发展便会另辟他路,这也将成为市场开拓的催化剂。此外,在不同类型企业的思维碰撞下,技术或许也能朝着更创新的方向迈进。
为了更好地解析工程机械行业AGV/AMR应用现状,11月25日,由中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟主编,浙江中力机械股份有限公司独家冠名发布,华晓精密工业(苏州)有限公司、浙江国自机器人技术股份有限公司、无锡恺韵来机器人有限公司、三一机器人技术有限公司等企业联合参编《工程机械行业用移动机器人(AGV/AMR)解决方案蓝皮书(2022版)》将在inktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" hasload="1" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; color: rgb(87, 107, 149); text-decoration-line: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); cursor: pointer; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">第五届国际移动机器人(AGV/AMR)暨智能物流集成商大会”上重磅发布,届时,参会人员可免费获得蓝皮书纸质版一份!敬请期待!

 
标签: 机器人 展会
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